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Économie

Transavia : l’impact de la grève reste limité et conforme aux prévisions

Transavia France, qui a désormais la voie libre pour accroître son activité au sein d'Air France KLM, était touchée vendredi par une grève à l'impact limité à l'appel de la CGT, qui réclame notamment d'être associée au « futur développement » de la compagnie à bas coûts.

Ce mouvement social en pleine saison estivale, période stratégique pour la compagnie, affectait peu le trafic vendredi, avec 95 % des vols assurés conformément aux prévisions, selon un porte-parole de la direction de cette filiale « low-cost » d'Air France-KLM.

Deux des 66 vols au départ de Paris-Orly étaient annulés, 4 sur 9 au départ de Lyon et aucun sur les 14 au départ de Nantes, selon les sites Internet des aéroports.

Pour samedi, la direction « prévoit d'assurer 97 % de son programme de vols », mais « des perturbations de dernière minute ne sont néanmoins pas à exclure ».

« Une gestion humaine et matérielle catastrophique »

Les hôtesses et stewards sont appelés à faire grève jusqu'à dimanche soir par la CGT, premier syndicat chez Transavia France, qui dénonce « une gestion humaine et matérielle catastrophique » dans l'entreprise.

« Cela fait des mois qu'on lance des appels à la direction pour retrouver un dialogue social. Il n'y a rien de soudain dans cet appel à la grève », a déclaré Élodie Gomes, élue CGT à l'Agence France Presse. « Nous n'avons jamais été conviés à une quelconque réunion concernant le futur développement de Transavia et cela doit changer immédiatement », réclame notamment le syndicat.

Or, un frein au développement de la compagnie vient d'être levé : fin juillet, les pilotes d'Air France du SNPL (le premier syndicat de pilotes au sein d'Air France-KLM) ont voté pour la fin du quota de 40 appareils pour Transavia France, plafond imposé en 2014 afin de limiter le transfert d'activité d'Air France-KLM.

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Face à cette revendication de la CGT, « jamais évoquée » auparavant selon la direction, un porte-parole de Transavia France objecte que « les négociations sur le développement de Transavia se font au niveau du groupe entre les pilotes et la direction du groupe Air France ».

4 % des vols affrétés en juillet

Transavia France dispose actuellement de 38 Boeing 737 et la branche néerlandaise de 42 autres, qui desservent une centaine de destinations en Europe et dans le bassin méditerranéen.

En 2018, les deux branches ont réalisé leurs meilleurs résultats depuis le lancement de la filiale « low-cost » avec un résultat d'exploitation cumulé de 139 millions d'euros, selon le groupe. Elles ont transporté 1,8 million de passagers en juillet (+ 5,8 % par rapport à juillet 2018), dont 811 000 pour Transavia France (+ 11 %).

La CGT dénonce également, dans une lettre ouverte au directeur général d'Air France-KLM Ben Smith, des « incidents à répétition et la sécurité des vols mise à mal » sur un appareil qui a connu de multiples problèmes en juillet, notamment de pressurisation, malgré plusieurs immobilisations pour réparation.

Elle reproche également un recours trop important à l'affrètement de vols (76 en juillet), source de coûts accrus et qui est dû selon elle à « l'incompétence » de la direction. « 4 % des vols ont été affrétés en juillet, dont 3 % faits de manière préventive en raison du retard à la livraison d'un nouvel avion », selon un porte-parole de Transavia France.

La compagnie aérienne avait déjà été touchée à Noël par un appel à la grève lancé par la CGT, qui réclamait le « retrait immédiat de la procédure de licenciement » à l'encontre d'un de ses délégués syndicaux, finalement licencié en mai, notamment pour des propos sexistes selon la direction.

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