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17th of July 2018

Automobile



Fiche occasion : la Volkswagen Golf (2012 - ...)

S'il est un modèle qu'il est inutile de présenter tant il est connu, c'est bien la Golf. Pourtant, de génération en génération, la voiture change, par petites touches sur le plan esthétique et souvent plus profondément sur le plan technique. Ainsi, cette génération a inauguré un nouveau châssis et, lors du restylage de 2017, c'est le niveau d'équipement qui a été à l'honneur avec l'apparition de moult aides à la conduite. La finition intérieure est d'un excellent niveau et les matériaux de bonne qualité, aussi agréables au regard qu'au toucher. L'habitabilité est bonne et l'espace intérieur est appréciable, même à l'arrière où les trois occupants, de gabarit moyen, pourront voyager sans trop de difficulté. Côté mécanique, le large choix des moteurs permettra de trouver facilement chaussure à son pied.

Pour commencer, faisons le point sur la fiabilité.

Voici la liste des pannes pénalisantes et/ou immobilisantes relevées par les experts de L'Auto-Journal.

> Moteurs essenceSurconsommation d'huile (défaut des segments ou de la culasse) principalement sur les 1,4, 1,8 et 2 litres, TSI ou TFSI, jusqu'au millésime 2012. La participation du constructeur aux frais de remise en état est très disparate.

> Moteurs dieselDes fuites de liquide de refroidissement au niveau du radiateur sont à craindre sur les premiers diesels. Problème de turbo, notamment sur le 1.6 TDI, à remplacer prématurément parfois à moins de 50 000 km.

> Boîte de vitessesDes cas de blocage de la boîte en marche arrière et impossible à manœuvrer.

> HabitacleProblème de fonctionnement des vitres électriques (mécanisme à changer) et de la climatisation (clapet à remplacer).

> ÉlectroniqueDivers bugs électroniques au niveau du système de navigation, de l'écran tactile, d'allumages inopinés de témoins ou d'apparition de messages d'alerte infondés, du système de fermeture centralisée. Tout cela impose des reprogrammations diverses.

> Boîte de vitesses DSGVibrations, bruits, broutements, erreurs de passage des rapports sur la boîte DSG7 des premiers modèles à cause du mécanisme d'embrayage et/ou de la gestion électronique. L'huile synthétique peut aussi générer de la corrosion et endommager le système électronique de la transmission : remplacement par une huile minérale.

> DifférentielSur les versions GTI du début de production, reprogrammation du logiciel de gestion du différentiel (erreurs de répartition).

> CarrosserieSur les versions avec toit panoramique et fabriquées de novembre 2012 à février 2013, le bandeau avant du toit peut être source de bruit d'air. Il faut le remplacer.

A présent passons aux rappels

Durant sa carrière, la Golf a connu quelques campagnes de rappels, en voici la liste.

> Freinage (mars 2018)Sur les voitures fabriquées entre le 19 janvier et 14 février 2018, les disques de frein avant peuvent être non conformes.

> Trains roulants (janvier 2018)Sur les Volkswagen Golf construites entre le 21 août et le 14 septembre 2017, le logement du roulement de roue arrière peut se fracturer et affecter la tenue de route du véhicule, entraînant un risque d'accident.

> Pneumatique (juillet 2017)L' étiquette indiquant la pression des pneus est erronée (valeur trop faible). Les Golf concernées ont été fabriquées entre le 26 septembre 2016 et le 21 avril 2017.

> Roue (mars 2017)Sur les Golf fabriquées entre le 8 septembre 2016 et 22 décembre 2016, il existe un risque de mauvais serrage des roues.

> Airbags (mars 2017)Un mauvais dosage du dispositif d'amorçage pourrait empêcher l'activation des airbags du conducteur/passager et/ou des prétensionneurs de ceintures de sécurité en cas d'accident (modèles fabriqués entre le 8 juillet 2016 et le 6 février 2017).

> Alimentation en carburant (mars 2015)Sur quelques Golf 1.8 et 2.0 TFSI, il est possible que le répartiteur de carburant présente un défaut d'étanchéité. Il est donc nécessaire de le remplacer.

> Train avant (juillet 2014)Sur les Golf produites du 27 janvier au 12 mai 2014, une faiblesse de la barre stabilisatrice peut engendrer des bruits et/ou un blocage de la direction.

Le bilan fiabilité

Le bilan fiabilité est mitigé pour la Golf qui continue de subir quelques rappels parfois importants en termes de sécurité. Mais ils proviennent souvent d'erreurs de fabrication plutôt que de réels soucis de conception (ce qui ne constitue pas une excuse !). D'autre part, les organes mécaniques sont plutôt solides et ne souffrent pas de défauts chroniques.

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